從互聯(lián)網(wǎng)+物流視角看2018年政府工作報告

　　2018年3月5日上午，李克強(qiáng)總理在十三屆全國人大一次會議作政府工作報告，本文選取與互聯(lián)網(wǎng)+物流領(lǐng)域密切相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行整理匯編，并對其中若干內(nèi)容進(jìn)行解析。

　　(一)

　　經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和消費(fèi)升級

　　推動貨源結(jié)構(gòu)變化和物流效率提升

　　《政府工作報告》過去五年工作回顧中提及，五年來，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)重大變革。消費(fèi)貢獻(xiàn)率由54.9%提高到58.8%，服務(wù)業(yè)比重從45.3%上升到51.6%，成為經(jīng)濟(jì)增長主動力。高技術(shù)制造業(yè)年均增長11.7%。

　　2018年政府工作建議(七)積極擴(kuò)大消費(fèi)和促進(jìn)有效投資中提及，順應(yīng)居民需求新變化擴(kuò)大消費(fèi)，著眼調(diào)結(jié)構(gòu)增加投資，增強(qiáng)消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用。推進(jìn)消費(fèi)升級，發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式。推動網(wǎng)購、快遞健康發(fā)展。

　　五年來所作主要工作第(二)條提及，扎實(shí)推進(jìn)“三去一降一補(bǔ)”。五年來，在淘汰水泥、平板玻璃等落后產(chǎn)能基礎(chǔ)上，以鋼鐵、煤炭等行業(yè)為重點(diǎn)加大去產(chǎn)能力度，退出鋼鐵產(chǎn)能1.7億噸以上、煤炭產(chǎn)能8億噸。

　　2018年政府工作建議(一)深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中提及，繼續(xù)破除無效供給�；�解過剩產(chǎn)能、淘汰落后產(chǎn)能。今年再壓減鋼鐵產(chǎn)能3000萬噸左右，退出煤炭產(chǎn)能1.5億噸左右。

　　看點(diǎn)

　　2018年《政府工作報告》明確提及，過去五年我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)重大變革：服務(wù)業(yè)比重超過50%，經(jīng)濟(jì)增長實(shí)現(xiàn)由主要依靠投資、出口拉動轉(zhuǎn)向依靠消費(fèi)、投資、出口協(xié)同拉動，消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)拉動作用不斷增強(qiáng)。不斷淘汰水泥、建材、鋼鐵、煤炭等過剩產(chǎn)能，這些產(chǎn)業(yè)以低端的資源型產(chǎn)業(yè)為主。

　　消費(fèi)升級主要體現(xiàn)為居民需求出現(xiàn)了新變化，以及消費(fèi)新業(yè)態(tài)、新模式的加速發(fā)展。居民消費(fèi)逐步從低級消費(fèi)品向高級消費(fèi)品轉(zhuǎn)變，網(wǎng)購進(jìn)一步發(fā)展，推動快遞業(yè)蓬勃發(fā)展。

　　這些變化對物流行業(yè)的影響主要體現(xiàn)在貨源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，以及物流效率的提升�，F(xiàn)階段，我國的貨源結(jié)構(gòu)仍然以煤炭、鋼鐵、石油、水泥、糧食等大宗物資為主。但是隨著過剩產(chǎn)能的淘汰，以及居民消費(fèi)的升級，大宗物資占比不斷下降，而居民消費(fèi)品、高技術(shù)工業(yè)制成品等貨源結(jié)構(gòu)占比不斷上升。

　　隨著貨源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，物流業(yè)運(yùn)行效率將會不斷提升，大宗物資附加值低，對物流運(yùn)輸效率要求相對較低，而居民消費(fèi)品和高技術(shù)工業(yè)制成品附加值高，對物流運(yùn)輸效率要求也比較高�？爝f、高端藥品、高端電子零部件等甚至不惜動用航空物流和無人機(jī)來提高物流效率。

　　(二)

　　互聯(lián)網(wǎng)+物流大有可為

　　創(chuàng)新驅(qū)動方興未艾

　　在五年來所作主要工作第(二)條提及，加快新舊發(fā)展動能接續(xù)轉(zhuǎn)換。深入開展“互聯(lián)網(wǎng)+”行動，實(shí)行包容審慎監(jiān)管，推動大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用，新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深刻重塑。

　　2018年政府工作建議(一)深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中提及，發(fā)展壯大新動能，實(shí)施大數(shù)據(jù)發(fā)展行動，加強(qiáng)新一代人工智能研發(fā)應(yīng)用，運(yùn)用新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

　　2018年政府工作建議(二)加快建設(shè)創(chuàng)新型國家中提及，把握世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大勢，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，不斷增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新力和競爭力。促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新上水平。我國擁有世界上規(guī)模最大的人力人才資源，這是創(chuàng)新發(fā)展的最大“富礦”。

　　看點(diǎn)

　　2018年《政府工作報告》從國家層面明確提出，要進(jìn)一步支持互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，運(yùn)用新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。物流行業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)與傳統(tǒng)物流行業(yè)融合發(fā)展將進(jìn)一步提高物流效率，降低物流成本。

　　《政府工作報告》明確提出，人才是創(chuàng)新發(fā)展的最大“富礦”，互聯(lián)網(wǎng)+物流發(fā)展的根本依托在于人才，核心領(lǐng)域?qū)τ谌瞬诺臓帄Z將會進(jìn)一步升級。

　　(三)

　　物流行業(yè)稅費(fèi)

　　有望進(jìn)一步降低

　　2018年政府工作建議(一)深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中提及，進(jìn)一步減輕企業(yè)稅負(fù)。改革完善增值稅，按照三檔并兩檔方向調(diào)整稅率水平，重點(diǎn)降低制造業(yè)、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)稅率。

　　擴(kuò)大物流企業(yè)倉儲用地稅收優(yōu)惠范圍。

　　深化收費(fèi)公路制度改革，降低過路過橋費(fèi)用。

　　看點(diǎn)

　　稅率改革是物流企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，改革完善增值稅、進(jìn)一步降低稅負(fù)對物流企業(yè)影響深遠(yuǎn)，對無車承運(yùn)人來說更是一個重大利好消息。

　　深化收費(fèi)公路制度改革，降低過路過橋費(fèi)用，對于長途貨運(yùn)司機(jī)來說則是重大利好消息。

　　(四)

　　物流也是環(huán)保主戰(zhàn)場

　　五年來所作主要工作第(八)條提及，提高燃油品質(zhì)，淘汰黃標(biāo)車和老舊車2000多萬輛。

　　2018年政府工作建議(四)堅(jiān)決打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn)中提及，推進(jìn)污染防治取得更大成效。開展柴油貨車超標(biāo)排放專項(xiàng)治理。

　　看點(diǎn)

　　重型柴油貨車尾氣排放是重要的空氣污染源，在可以預(yù)見的未來，淘汰老舊車輛的力度會更大，機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)將會進(jìn)一步升級，從國四到國五，甚至到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的升級將會越來越近。新能源車輛，LNG清潔能源車輛的使用比例將會進(jìn)一步提高。

　　(五)

　　普惠金融有望惠及

　　更多中小微物流企業(yè)

　　2018年政府工作建議(三)深化基礎(chǔ)性關(guān)健領(lǐng)域改革提及，加快金融體制改革。改革完善金融服務(wù)體系，支持金融機(jī)構(gòu)擴(kuò)展普惠金融業(yè)務(wù)，規(guī)范發(fā)展地方性中小金融機(jī)構(gòu)，著力解決小微企業(yè)融資難、融資貴問題。

　　看點(diǎn)

　　物流行業(yè)交易鏈條長，是資金密集型產(chǎn)業(yè)，物流行業(yè)上下游普遍存在資金缺口，對金融產(chǎn)品的需求比較強(qiáng)烈，尤其是中小微物流企業(yè)由于固定資產(chǎn)薄弱，難以從傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)和金融產(chǎn)品中獲得信貸資源，大數(shù)據(jù)征信在未來或許能幫助更多中小微物流企業(yè)獲得急需的金融信貸資源。

　　(六)

　　中西部物流和跨境物流

　　或迎來更多利好

　　2018年政府工作建議(七)積極擴(kuò)大消費(fèi)和促進(jìn)有效投資中提及，發(fā)揮投資對優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵性作用。今年要完成鐵路投資7320億元、公路水運(yùn)投資1.8萬億元左右，重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)繼續(xù)向中西部地區(qū)傾斜。

　　2018年政府工作建議(八)推動形成全面開放新格局中提及，推動國際大通道建設(shè)，深化沿線大通關(guān)合作。擴(kuò)大國際產(chǎn)能合作，帶動中國制造和中國服務(wù)走出去。優(yōu)化對外投資結(jié)構(gòu)。加大西部、內(nèi)陸和沿邊開放力度，拓展經(jīng)濟(jì)合作新空間。

　　看點(diǎn)

　　重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)繼續(xù)向中西部地區(qū)傾斜將進(jìn)一步完善中西部地區(qū)的路網(wǎng)，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更加便捷的基礎(chǔ)設(shè)施，伴隨著西部大開發(fā)和中部崛起戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，以及加工制造業(yè)向中西部地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，未來中西部地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)將會進(jìn)一步發(fā)展。伴隨著我國經(jīng)濟(jì)地理布局的調(diào)整，東中西部的貨源將會逐步均衡，貨車空載率將會逐步降低。

　　另外，伴隨著我國的制造業(yè)走出去，國際運(yùn)輸通道的建設(shè)，越來越多的大型物流企業(yè)將會更加重視國際化戰(zhàn)略。