重慶至上海專線智慧物流邁向新時(shí)代

　　解讀智慧物流

　　1.智慧物流的定義

　　智慧物流:利用服務(wù)于智能化的技術(shù)與方法，使物流系統(tǒng)中的個(gè)體與總體具有感知、思維、推理判斷、學(xué)習(xí)和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力，有效地與其他經(jīng)濟(jì)與社會(huì)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)溝通與合作，并最終服務(wù)于整個(gè)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)系統(tǒng)的最優(yōu)化發(fā)展。由智慧物流進(jìn)一步引申出其內(nèi)涵，如下：

　　(1)先進(jìn)技術(shù)是智慧物流的保障。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是智慧物流的基礎(chǔ)，互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是智慧物流的中樞系統(tǒng)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算是智慧物流的大腦，智慧物流技術(shù)裝備是智慧物流的骨架。

　　(2)物流體系是智慧物流的基礎(chǔ)。智慧物流系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)離不開集物流、信息流、資金流、業(yè)務(wù)流為一體的現(xiàn)代物流體系，如果沒(méi)有良好的物流運(yùn)作和管理水平，盲目發(fā)展物流信息化，只會(huì)適得其反。

　　(3)有效融合是智慧物流的核心。先進(jìn)技術(shù)與現(xiàn)代物流體系的有效融合并發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這種化學(xué)反應(yīng)可能導(dǎo)致新的應(yīng)用技術(shù)，也可能會(huì)對(duì)現(xiàn)代物流體系框架進(jìn)行重塑。

　　2. 物流的發(fā)展階段

　　從我國(guó)物流發(fā)展的歷程來(lái)看，其主要經(jīng)歷了物流1.0版、物流2.0版本、物流3.0版本和物流4.0版本，1.0版本的特點(diǎn)是第一方物流主導(dǎo)，2.0版本的特點(diǎn)是第三方物流興起，3.0版本是信息化服務(wù)的成長(zhǎng)，4.0版本是智慧物流的發(fā)展，而從物流4.0開始，我國(guó)開始逐步進(jìn)入智慧物流階段。

　　(1)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展階段1.0版(1979-1990年)

　　典型事件：1979年6月，我國(guó)物資工作者代表團(tuán)赴日本參加第三屆國(guó)際物流會(huì)議，回國(guó)后在考察報(bào)告中第一次引用和使用物流這一述語(yǔ)。1989年4月，第八屆國(guó)際物流會(huì)議在北京召開，物流一詞的使用在中國(guó)日益普遍。大型生產(chǎn)制造企業(yè)開始設(shè)立物流子公司，承擔(dān)母公司物資的運(yùn)輸任務(wù)。

　　主要成效：解決物資運(yùn)輸難、倉(cāng)儲(chǔ)難問(wèn)題;探討生產(chǎn)資料流通領(lǐng)域的物流理論和實(shí)踐問(wèn)題。

　　(2)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展階段2.0版(1991-2005年)

　　典型事件：1994年中國(guó)本土第一家第三方物流企業(yè)——廣州寶供成立;部分生產(chǎn)制造企業(yè)剝離物流業(yè)務(wù)，成立獨(dú)立的第三方物流企業(yè);部分高校開設(shè)物流專業(yè);2001年中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的成立;2005年建立全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議制度。

　　主要成效：物流逐步從概念轉(zhuǎn)換為一個(gè)系統(tǒng)性工程;物流專業(yè)性明顯提升、運(yùn)營(yíng)效率明顯提高;物流供給在總量上基本滿足物流需求。

　　(3)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展階段3.0版(2006-2015年)

　　典型事件：國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》，傳感網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)被國(guó)家列為重點(diǎn)研究領(lǐng)域;2009年溫家寶總理提出“感知中國(guó)”， 將物聯(lián)網(wǎng)列為政府重點(diǎn)支持發(fā)展的新型產(chǎn)業(yè)，并提升到國(guó)家戰(zhàn)略;中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)首次提出 “智慧物流”的概念;物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)，要積極提高企業(yè)的物流管理信息化水平;2010年政府工作報(bào)告提出“加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用”;2015年李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中明確提出“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的計(jì)劃。

　　主要成效：解決產(chǎn)品感知互聯(lián)，跟蹤產(chǎn)品流向等問(wèn)題;解決車貨匹配、倉(cāng)貨匹配等問(wèn)題;解決物流供應(yīng)鏈協(xié)同成本過(guò)高問(wèn)題。

　　(4)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展階段4.0版(2016—2030年)

　　典型事件：2016年國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，隨后國(guó)家發(fā)改委發(fā)布“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的實(shí)施意見(jiàn);國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于深入實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃的意見(jiàn)》;商務(wù)部出臺(tái)《關(guān)于確定智慧物流配送示范單位的通知》;2016中國(guó)首屆智慧物流高峰論壇舉辦。

　　主要成效：促進(jìn)物流業(yè)降本增效;提升服務(wù)質(zhì)量;物流過(guò)程自動(dòng)化、透明化;構(gòu)筑物流生態(tài)鏈。

　　3. 智慧物流發(fā)展的典型模式及技術(shù)

　　現(xiàn)階段，智慧物流的代表性技術(shù)主要包括感知、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)+以及人工智能五個(gè)方面。這五方面在一定程度上是依據(jù)智慧物流的深層內(nèi)涵而有層次的推進(jìn)，從感知(自動(dòng)識(shí)別)到獲取(信息采集、數(shù)據(jù)挖掘)，到集成(數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù))，再到?jīng)Q策(人工智能)。但是，在實(shí)際應(yīng)用中，更多的時(shí)候這五個(gè)方面是相互交織的。

　　4.智慧物流發(fā)展戰(zhàn)略途徑

　　5. 智慧物流發(fā)展政策建議

　　02

　　感悟智慧物流

　　Q：機(jī)器取代人的后果是什么?人力怎么辦，人干什么?

　　A：智慧物流是為人服務(wù)的，而不是取代人。不可能取代人，而應(yīng)該服務(wù)于人，取代的是人做不到的部分。

　　Q：智慧物流主要體現(xiàn)在裝備和信息化方面，但目前的智慧化裝備都是國(guó)外生產(chǎn)的，中國(guó)本土裝備制造業(yè)不具備。物流需求大，制造業(yè)跟不上怎么辦?

　　A：市場(chǎng)決定一切。當(dāng)今社會(huì)，市場(chǎng)決定需求，需求決定生產(chǎn)，智慧物流產(chǎn)生的顛覆性社會(huì)效應(yīng)勢(shì)必會(huì)帶來(lái)生產(chǎn)制造的大變革。

　　Q：智慧物流人才，現(xiàn)在的學(xué)校能不能培養(yǎng)出來(lái)?

　　A：不能因?yàn)橹腔畚锪鞯陌l(fā)展就否定我們過(guò)去的理論和教學(xué)，過(guò)去的物流體系也支撐著現(xiàn)在未來(lái)物流的體系發(fā)展�，F(xiàn)在教育可以跟著智慧產(chǎn)業(yè)一起發(fā)展，支撐物流體系。國(guó)外也已經(jīng)給我們提供了一些經(jīng)驗(yàn)，也可以考慮引進(jìn)國(guó)外人才。

　　智慧物流

　　滿足人們不斷美好生活的需求

　　我們廣大物流人

　　正在參與見(jiàn)證一場(chǎng)社會(huì)革新

　　找車找船找物流盡在全能胖胖狗!

　　胖胖狗供應(yīng)鏈

　　西南人自己的電商平臺(tái)!