國(guó)內(nèi)的大部分物流行業(yè)目前處在比較粗放的環(huán)境當(dāng)中,小型的物流公司如同雨后春筍一般林立于全國(guó)各地。
一般來說,小型的物流公司主要通過兩種方式形成,一種是從司機(jī)轉(zhuǎn)型成立物流公司,另外一種是以前替別人打工積累了一定的客戶資源之后自己成立物流公司。成立物流公司的前期,需要一定的資金積累,一般單憑一個(gè)人的實(shí)力并不夠,所以小型物流公司一般會(huì)有幾個(gè)人入股或者采用家族式的經(jīng)營(yíng)來擴(kuò)大規(guī)模。
這幾年國(guó)內(nèi)中小物流企業(yè)的日子不好過,物流公司倒閉、代收貨款之后跑路的情況尤為突出。為什么中小物流公司在剛成立或者初期的時(shí)候生意還可以,但是卻逐漸在經(jīng)營(yíng)上舉步維艱,走向不得不面臨倒閉的囧途呢?
先聚后散 利益分配鬧意見
物流公司在成立的初期,大多是親戚以及朋友合伙創(chuàng)建,并沒有建立完善的管理制度以及公司的宏觀計(jì)劃,而是用感情和平時(shí)的哥們義氣來處理相互之間的關(guān)系以及公司的日常業(yè)務(wù)。在利潤(rùn)比較客觀的時(shí)候,因?yàn)闆]有前期定制的規(guī)定,會(huì)出現(xiàn)個(gè)人認(rèn)為分配不均的情況,并且因?yàn)轭伱娴年P(guān)系不講出來憋在心里頭,最后日積月累形成內(nèi)耗影響公司的日常經(jīng)營(yíng);一旦公司走入困境的時(shí)候,則會(huì)出現(xiàn)相互之間推諉責(zé)任,撕破臉皮大吵一頓最后不歡而散的情況,甚至為此大打出手,最后親戚朋友都沒得做。
不跑市場(chǎng) 只靠關(guān)系吃老本
在中國(guó)這樣一個(gè)“認(rèn)關(guān)系”的社會(huì),物流公司創(chuàng)立的初期靠關(guān)系來穩(wěn)定貨源/貨主是非常重要的渠道,但是一家物流公司想要成長(zhǎng),必須要通過各種的營(yíng)銷手段去建立更多的客戶關(guān)系,如果只靠“關(guān)系戶”的那一點(diǎn)點(diǎn)貨源,遲早就會(huì)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)的瓶頸,進(jìn)而讓整個(gè)公司的業(yè)務(wù)下滑甚至負(fù)增長(zhǎng),最后不得不關(guān)門大吉。
人才匱乏 不懂培養(yǎng)“下一代”
能夠有能力和精力來成立一家物流公司的人,也算是貨運(yùn)從業(yè)人員當(dāng)中的佼佼者,個(gè)人能力非常強(qiáng)。但是在公司成立以及發(fā)展的過程當(dāng)中往往會(huì)忽視管理人員的儲(chǔ)備,畢竟一家公司的運(yùn)營(yíng),靠一個(gè)人的精力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。如果老板臨時(shí)有事顧不上公司的管理,就會(huì)立馬出現(xiàn)群龍無首的情況,久而久之直接影響經(jīng)營(yíng)狀況,最后公司也就銷聲匿跡。
欺騙貨主、不誠(chéng)信 客戶流失
貨運(yùn)這個(gè)行業(yè)基本上從最基層的員工到管理人員一直到老板,都會(huì)存在欺騙客戶的情況。比如車明明還在裝/卸貨當(dāng)客戶打電話過來催的時(shí)候會(huì)告訴他們車已經(jīng)出發(fā)。承諾不算數(shù)、經(jīng)常編瞎話,這幾乎是物流人最常見的情形。
或許現(xiàn)在覺得沒什么,但是日積月累下來,你的不誠(chéng)信是需要付出代價(jià)和成本的。很多的物流公司在前期會(huì)因?yàn)榕聛G失客戶而不停的撒謊,企圖用欺騙的手段來攬住客戶,但正是因?yàn)檫@樣,反而會(huì)讓客戶對(duì)你們的公司差評(píng),最后可能會(huì)損失也流失更多的客戶資源。
吃喝嫖賭 不良嗜好終破產(chǎn)
成立一家公司,在建立客戶資源的時(shí)候免不了各種應(yīng)酬。大部分成立物流公司以及周邊的從業(yè)人員,個(gè)人的素質(zhì)以及文化程度并不怎么高(注:這里說的是大部分,如果你不在此列,那請(qǐng)您忽略這一條)。公司走上正軌呈盈利狀態(tài)之后,有的人就沒有能力控制自己的欲望,或因?yàn)橛X得事業(yè)已經(jīng)成功喪失對(duì)自己公司的激情而沉迷于酒色賭博等不良嗜好中無法自拔,不但浪費(fèi)了大量的時(shí)間和金錢,更造成家庭關(guān)系的不穩(wěn)定。
經(jīng)驗(yàn)主義 終被拍死“沙灘上”
小型物流公司經(jīng)營(yíng)的初期,如果老板缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的宏觀計(jì)劃,會(huì)自以為是的覺得公司經(jīng)營(yíng)方面很成功,所以不會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的格局以及情況及時(shí)的對(duì)公司經(jīng)營(yíng)方面做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,導(dǎo)致公司出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)方面的瓶頸。用慣有的思維來應(yīng)對(duì)日新月異變化的市場(chǎng)格局,跟不上時(shí)代的步伐,最終被競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)淘汰出局,被嚴(yán)酷的市場(chǎng)拍死在商海的沙灘之上。
急功近利 不懂“好肉爛鍋底”
任何一家公司從成立到實(shí)現(xiàn)盈利,都需要一個(gè)過程,順風(fēng)順?biāo)疀]有任何障礙就成功的一般是在韓劇當(dāng)中,現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中并不多見。有的物流公司的開創(chuàng)者剛開始干物流行業(yè),開始的時(shí)候有些“興奮”的投資,不到幾個(gè)月的時(shí)間不見公司盈利就對(duì)公司喪失了創(chuàng)業(yè)初期的激情,沮喪的抽身離去。
不學(xué)無術(shù) 跟不上時(shí)代脈搏
小型物流公司的老板每天可能要處理各種各樣的事情,或者只靠著以前的關(guān)系來維持公司的運(yùn)營(yíng),而不愿意花時(shí)間用在學(xué)習(xí)上面。比如通過電視、網(wǎng)絡(luò)或者一些系統(tǒng)的培訓(xùn)來開拓自己的眼界和管理能力。不走出去從宏觀的角度了解市場(chǎng)行情以及變化,長(zhǎng)期沉溺于小圈子當(dāng)中,造成信息封閉,知識(shí)結(jié)構(gòu)老化,最終要么被市場(chǎng)所淘汰,要么被主流所遺忘。
代收貨款 錢好燙手別亂動(dòng)
現(xiàn)在的物流公司都會(huì)面臨替客戶代收貨款的情況,作為第三方確實(shí)能給發(fā)貨方和收貨方的交易商帶來很大的方便,但是有些物流公司的老板在面對(duì)大量的貨款的時(shí)候就開始不淡定了。例如擅自挪用資金進(jìn)行其他項(xiàng)目的投資,本身這種行為就是不道德甚至觸犯法律的,一旦所投資的項(xiàng)目在某一環(huán)節(jié)出了問題,導(dǎo)致資金無法回籠造成損失無法挽回,也就離公司倒閉不遠(yuǎn)了。
從物流行業(yè)的從業(yè)者轉(zhuǎn)型自己開公司做老板,這種魄力以及能力值得稱贊。經(jīng)營(yíng)一家公司除了需要投入大量的資金之外,還需要投入時(shí)間以及精力去讓它茁壯成長(zhǎng)。公司成立初期和合伙人制定詳盡的合同,確定好每個(gè)人的責(zé)任和義務(wù)、盈利分配甚至公司經(jīng)營(yíng)不善的處理意見。經(jīng)營(yíng)的過程當(dāng)中部分老板應(yīng)當(dāng)潔身自好,讓自身保持在良好的狀態(tài)當(dāng)中?傊患夜境闪⒉灰,想要發(fā)展壯大更為不易,請(qǐng)像對(duì)待自己的孩子一樣對(duì)待自己的公司吧。