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生鮮電商生存危機(jī)的背后,冷鏈物流究竟出了哪些問題?

發(fā)布者: 發(fā)布時(shí)間:2017/11/9 11:06:27 閱讀:次 【字體:

  鏈?zhǔn)且岳鋬龉に嚍榛A(chǔ)、制冷技術(shù)為手段,使冷鏈物品從生產(chǎn)、流通、銷售到消費(fèi)者的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的溫度環(huán)境下,以保證冷鏈物品質(zhì)量,減少冷鏈物品損耗的物流活動(dòng)。2016年,冷鏈行業(yè)的市場規(guī)模達(dá)到3400億元。

  成熟冷鏈物流涵蓋從生產(chǎn)到銷售全過程。成熟冷鏈流程是對整個(gè)生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存、銷售等過程都進(jìn)行冷鏈處理,具體可概括為以下四點(diǎn):一是源頭采用真空預(yù)冷技術(shù)和冰溫預(yù)冷技術(shù);二是在貯藏階段采用自動(dòng)冷庫技術(shù);三是冷藏運(yùn)輸采用冷藏車、鐵路冷藏車和冷藏集裝箱配套使用的物流模式;四是運(yùn)用信息技術(shù)建立電子虛擬果蔬冷鏈物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng),對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈全過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

  ◆在分類上,冷鏈行業(yè)可以有這么幾個(gè)分類。

  利潤率并不高

  普貨現(xiàn)在“殺”成這樣,大家都認(rèn)為冷鏈應(yīng)該比普貨好一點(diǎn),其實(shí)冷“殺”的也很厲害。

  如果匹配的很好,資產(chǎn)利用率很高,那它的毛利真的很高,但當(dāng)你擴(kuò)張時(shí),資產(chǎn)利用率下降,利潤率下滑的速度也會(huì)快很多。

  在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)經(jīng)歷了腥風(fēng)血雨的這個(gè)時(shí)代,所以它到現(xiàn)在為止是慢慢回升了,我們研究日本跟美國的冷鏈比較多,美國的冷鏈經(jīng)過七八十年代的激烈競爭,2000年以后各個(gè)環(huán)節(jié)已經(jīng)是穩(wěn)定下來了。

  損耗率高

  因?yàn)榘l(fā)達(dá)國家的市場已經(jīng)經(jīng)過了競爭無序的時(shí)代,所以它的損耗率已經(jīng)控制的非常好了,是因?yàn)檎麄(gè)鏈條的共同優(yōu)化達(dá)到損耗率的下降,而中國這個(gè)問題還是很嚴(yán)重,25%這個(gè)數(shù)字不是很準(zhǔn)確,在水產(chǎn)等高價(jià)值行業(yè)不會(huì)很高,但是在果蔬行業(yè)損耗率要比這個(gè)數(shù)字更高一點(diǎn)。

  行業(yè)集中程度不高

  從表中可以看到,百強(qiáng)企業(yè)營業(yè)總額不足市場規(guī)模的10%。

  但是也有好的一面,比如在硬件設(shè)施上近年來的發(fā)展是很快的。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,冷鏈倉庫的總數(shù)達(dá)到4200萬個(gè),其中在華東地區(qū),上海的總量要比華東地區(qū)其他城市的總和還要多,所以上海的冷庫競爭程度是很高的。

  在冷藏車方面,到2016年為止已經(jīng)達(dá)到11.5萬輛。

  這個(gè)市場本身是快速增長的,所以行業(yè)里面的機(jī)會(huì)也是非常多的,尤其對于新進(jìn)入者來說做出一個(gè)小的規(guī)模,想要生存并不難。

  1)冷鏈物流市場仍將保持快速增長

  好在國內(nèi)自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)擴(kuò)大,進(jìn)口生鮮品類和數(shù)量大幅上升;APEC后亞太自貿(mào)區(qū)加快國內(nèi)冷鏈服務(wù)的國際化對接,國內(nèi)人均消費(fèi)力提升,農(nóng)村市場需求激活,以及農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、出國,將進(jìn)一步刺激冷鏈的發(fā)展。

  同時(shí)對生鮮食品品質(zhì)要求提高,對冷鏈標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)知加強(qiáng),國內(nèi)法規(guī)和監(jiān)管措施進(jìn)一步完善,國家政策出臺(tái);

  2)互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流將繼續(xù)發(fā)力

  冷鏈和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合點(diǎn)在生鮮電商,市場規(guī)模從無到有,今年應(yīng)該有1600億左右,短短幾年時(shí)間增長速度是非常快的。

  冷鏈+互聯(lián)網(wǎng)的不斷融合,原有的產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)和供應(yīng)鏈將被重塑,必將釋放新的冷鏈商機(jī),誰能抓住機(jī)遇,誰就有可能脫穎而出。

  “互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流” 通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù),對供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)和資源進(jìn)行優(yōu)化和規(guī)劃,供應(yīng)鏈成本可預(yù)測、可計(jì)算、可分析、可控制,可降低物流成本,提高物流運(yùn)作效率,冷鏈行業(yè)在這階段的還是在探索階段。

  3)資本將進(jìn)一步向冷鏈?zhǔn)袌隽鲃?dòng)

  我們市面上看到的報(bào)道很多是說生鮮電商的切入,實(shí)際上潛伏在水面下的除了制造商直接切入、傳統(tǒng)物流商切入、電商切入外,貿(mào)易商(生鮮進(jìn)口貿(mào)易的貿(mào)易商和貨代等)、制冷設(shè)備商已經(jīng)高調(diào)進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)。

  隨著第三方冷鏈、生鮮電商、冷鏈園區(qū)、冷藏設(shè)施等細(xì)分成為投資熱點(diǎn),資本的介入和驅(qū)動(dòng)力度日益加強(qiáng),將有更多國內(nèi)外企業(yè)攜資本的優(yōu)勢跨界進(jìn)入冷鏈物流市場。

  4)冷庫基建持續(xù)升級(jí)

  這是典型的重資本的投入,冷庫的造價(jià)大家可以有一個(gè)大概的概念,普庫是1700元/㎡,冷庫平地造是4000-5000元/㎡,冷庫普通倉庫改造在1500-2000元/㎡,如果是像國外的第三代20米高的冷庫,直接拿冷庫板做外墻,這個(gè)造價(jià)更高,大概要6000-6500/㎡。新增需求則主要通過提高單產(chǎn)和減少損耗解決。

  5)冷鏈服務(wù)形態(tài)日益完善為冷鏈配送鋪平道路

  隨著整個(gè)物流行業(yè)技術(shù)水平的提高,現(xiàn)在冷鏈行業(yè)里面的公司想做一些創(chuàng)新,他們的工具、技術(shù)比以前豐富的多。

  傳統(tǒng)圍繞運(yùn)輸展開的服務(wù),如冷鏈干線運(yùn)輸、冷庫、冷鏈宅配等冷鏈包裝產(chǎn)業(yè)、冷鏈認(rèn)證服務(wù)(產(chǎn)品溯源、供應(yīng)商等級(jí)評(píng)定)、生鮮產(chǎn)品交易中心建設(shè)、IT技術(shù)商(全程質(zhì)量監(jiān)控、如溫度、濕度等)全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建正在形成。

  6)進(jìn)口生鮮和生鮮電商帶來的市場機(jī)會(huì)

  中高端生鮮需求將推動(dòng)生鮮電商的發(fā)展,同時(shí)跨境進(jìn)口生鮮需求量快速增長,更小批量、更多頻次、更快速度、更新鮮品質(zhì)的需求將大幅度增加,給冷鏈零擔(dān)和冷鏈宅配帶來新的市場機(jī)會(huì)。

  廣德物流是國內(nèi)最早一批從事冷鏈行業(yè)的企業(yè),今年以來我們給自己換了個(gè)定位,叫做冷鏈?zhǔn)称贩⻊?wù)商,準(zhǔn)備從原來3400億的冷鏈?zhǔn)袌鲞M(jìn)入萬億級(jí)的泛食品供應(yīng)鏈?zhǔn)袌,目前在針對餐飲店、零售店等的供?yīng)鏈協(xié)同中探索出廣福來-鮮掌柜產(chǎn)品,針對冷鏈城市共配服務(wù)探索出廣德-鮮達(dá)達(dá)等產(chǎn)品,以此來滿足支撐中國新零售、新餐飲發(fā)展對于后端供應(yīng)鏈的需求。

  3、鮮安行冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)

  鮮安行冷鏈服務(wù)平臺(tái)是由陜西卓訊物聯(lián)科技有限公司自主研發(fā)創(chuàng)辦的冷鏈物流行業(yè)公共信息共享服務(wù)平臺(tái)。

  在實(shí)際入場中,我方了解到如今市場上的一些問題如下:

  總結(jié)起來:冷鏈行業(yè)具有集約化程度低,信息不對稱,誠信缺失等現(xiàn)象。

  解決方案

  鮮安行在冷鏈供求信息發(fā)布與共享,車源、貨源、庫源智能匹配,冷鏈行業(yè)資訊發(fā)布等基礎(chǔ)服務(wù)之上,結(jié)合物流行業(yè)實(shí)際需求,為冷鏈貨主、貨車司機(jī)等量身定做產(chǎn)品和服務(wù),完善服務(wù)體驗(yàn),推出7*24小時(shí)專屬客服、電子合同分別簽約、貨物追蹤與環(huán)境監(jiān)測、在途實(shí)時(shí)報(bào)障救援、訂單回查統(tǒng)計(jì)、車輛行駛記錄查詢等功能和增值服務(wù)。

  鮮安行將為卓訊打造支持全國冷鏈物流在線服務(wù)、高效穩(wěn)定、可擴(kuò)展的服務(wù)平臺(tái),在保證能夠容納大訂單、多用戶的基礎(chǔ)之上,做到不斷的技術(shù)調(diào)整與迭代。因此鮮安行的冷鏈系統(tǒng)會(huì)越來越適應(yīng)車主和貨主的需求,始終保持業(yè)界領(lǐng)先的水準(zhǔn),將助力卓訊走向新冷鏈時(shí)代!