重慶至福建專線物流是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，在我國的出現(xiàn)與發(fā)展也是近幾年的事。它以其巨大的潛力推動著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也發(fā)揮著舉足輕重的作用。

　　物流從其定義上講，物流是供應(yīng)鏈的一部分，它是對商品、服務(wù)及相關(guān)信息在起源地到消費(fèi)低之間有效率和有效益的正向和反向移動與存儲進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，其目的是滿足客戶要求。這一產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)在我國還是近幾年的事，但它以其迅猛發(fā)展而很快引起人們的關(guān)注。物流是企業(yè)營銷活動的延伸，包括運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等環(huán)節(jié)。在當(dāng)今，企業(yè)間的競爭日趨激烈，產(chǎn)品成本可下調(diào)空間越來越小，運(yùn)輸與倉儲費(fèi)用的壓縮成為企業(yè)競爭的焦點(diǎn)，物流已經(jīng)成了企業(yè)的“第三利潤源泉”。

　　在我國沿海地區(qū)，專業(yè)化物流服務(wù)需求和專業(yè)化物流企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)并且不斷發(fā)展，一些地方的政府正著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策，推動物流產(chǎn)業(yè)成為二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)部門和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。據(jù)專家介紹，跨國公司和國內(nèi)大批優(yōu)勢企業(yè)對專業(yè)化物流服務(wù)的需求，已使沿海地區(qū)涌現(xiàn)了一個(gè)能夠提供多樣化服務(wù)的專業(yè)化物流企業(yè)群體。這些企業(yè)圍繞貨運(yùn)代理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運(yùn)、社會化儲運(yùn)服務(wù)、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務(wù)發(fā)展迅速，并正嘗試為生產(chǎn)、流通企業(yè)提供從物流方案設(shè)計(jì)到全程物流的組織與實(shí)施的物流服務(wù)。據(jù)世界銀行分析， 發(fā)達(dá)國家物流成本占GDP的10%左右，美國低于10%，中國估計(jì)約為16.7%。 “十五”期間，如果中國物流成本占GDP比重降到15%，每年將為全社會直接節(jié)約2400多億元物流成本，并為企業(yè)和社會帶來極為可觀的經(jīng)濟(jì)效益。業(yè)內(nèi)人士指出，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速和比較活躍的沿海地區(qū)，交通運(yùn)輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展已初具規(guī)模，擁有發(fā)展物流業(yè)必要的物質(zhì)基礎(chǔ)�？梢灶A(yù)見，這些地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展將快于其他地區(qū)，特別是沿海開放城市、重要的樞紐城市和中心城市入上海、深圳、廣州等將成為區(qū)域物流市場快速發(fā)展的主要基地。

　　一個(gè)地區(qū)物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開地緣特色，離不開可以利用的資源和條件。因此，充分認(rèn)識地緣或區(qū)位優(yōu)勢，找準(zhǔn)地方物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向，準(zhǔn)確定位，明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，采取有針對性地措施與手段，大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，并以此推動地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。加快沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，充分發(fā)揮沿海地理優(yōu)勢，是沿海省份擴(kuò)大對外開放、積極參與多區(qū)域合作的迫切需要，對于促進(jìn)沿海各省份經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展、輻射和帶動西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長、推動西部大開發(fā)戰(zhàn)略深入實(shí)施、維護(hù)國家安全和周邊地區(qū)穩(wěn)定，都具有重要意義。

　　縱觀世界許多國家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)毫不例外的證明，沿海地區(qū)大多是一個(gè)國家或地區(qū)的產(chǎn)業(yè)重心，對周邊及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有龍頭帶動作用。航海技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)海洋運(yùn)輸向遠(yuǎn)距離、大批量、時(shí)間快、成本低的方向發(fā)展，帶動沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，尤其是在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，沿海地區(qū)的這種優(yōu)勢更加凸顯。 沿海的省區(qū)如廣西有豐富的海洋資源，其所處的北部灣沿海區(qū)域毗鄰我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)粵港澳，地處華南經(jīng)濟(jì)圈、西南經(jīng)濟(jì)圈與東盟經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部，對內(nèi)是西南地區(qū)最便捷的出海大通道，對外是促進(jìn)中國與東盟全面合作的重要橋梁。

　　我國東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展正處于工業(yè)化初、中期階段，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也相應(yīng)發(fā)生了變化。以第一產(chǎn)業(yè)為主體，第二、三產(chǎn)業(yè)依次排列的落后局面已經(jīng)根本改觀，第二、三產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，在GDP中占有的比重不斷提高。

　　綜上分析沿海地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢和結(jié)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)，可以知道物流作為第三產(chǎn)業(yè)對沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。

　　沿海地區(qū)在投資、消費(fèi)、進(jìn)出口活動中，工商企業(yè)特別是外商獨(dú)資與中外合資企業(yè)以及家電、服裝、汽車、日化、連鎖超市、飲料、醫(yī)藥、煙草等行業(yè)將釋放出巨大的物流需求。運(yùn)輸需求將進(jìn)一步趨旺，客貨運(yùn)輸生產(chǎn)有可能創(chuàng)歷史新高。同時(shí)，由于市場多元化和大宗物資增多，再加上南水北調(diào)、、西氣東輸、西電東送等重大工程將進(jìn)一步促進(jìn)東西部的物資交流，物流運(yùn)作將更趨繁忙，對運(yùn)輸?shù)男枨笠哺鼮榫薮�，將帶動運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入明顯增加。

　　由于前兩年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，不少大學(xué)生都面臨嚴(yán)俊的就業(yè)壓力。就業(yè)問題不解決，沿海地區(qū)甚至國家的社會穩(wěn)定始終會受到威脅。解決失業(yè)問題任重道遠(yuǎn)，，作為我國來說，關(guān)鍵是發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。物流業(yè)正屬于第三產(chǎn)業(yè)的范疇，物流業(yè)的發(fā)展必然需要大量的勞動力來從事一些基礎(chǔ)的勞作，這樣就可以為部分沿海地區(qū)乃至全國的勞動力提供就業(yè)機(jī)會。同時(shí)物流業(yè)的發(fā)展也急需高級人才。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查，物流專業(yè)人才已成為我國12類緊缺人才之一，缺口達(dá)12余萬，到2010年，全國需要物流高級人才20～30 萬人。這可以為我國高等教育指出方向，著重培養(yǎng)這方面的人才，也可以減輕大學(xué)生沉重的就業(yè)壓力。

　　沿海地區(qū)有著國家的政策和本身的區(qū)位優(yōu)勢，物流業(yè)的發(fā)展帶動該地區(qū)新經(jīng)濟(jì)的增長也成了難以避免的事實(shí)。所謂的新經(jīng)濟(jì)即是涵蓋了信息經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、知識經(jīng)濟(jì)、后工業(yè)化的一個(gè)概念。新經(jīng)濟(jì)上個(gè)世紀(jì)九十年代在中國經(jīng)歷了一個(gè)轟轟烈烈發(fā)展的輝煌時(shí)期，進(jìn)入本世紀(jì)以來，中國新經(jīng)濟(jì)乃至全球新經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨于緩慢。而物流是新經(jīng)濟(jì)的重要支撐力量，同時(shí)，現(xiàn)代物流的許多領(lǐng)域又直接是新經(jīng)濟(jì)的組成部分�，F(xiàn)代物流有兩個(gè)明顯的特征是：物流的信息化，物流的網(wǎng)絡(luò)化。物流信息化主要表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲的數(shù)字化等。物流的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。二是組織的網(wǎng)絡(luò)化。物流業(yè)的現(xiàn)代化，即信息化、網(wǎng)絡(luò)化，需要新經(jīng)濟(jì)為其提供良好的外部環(huán)境，對新經(jīng)濟(jì)有著巨大的需求。隨著物流業(yè)的崛起及高速發(fā)展，會對新經(jīng)濟(jì)走出低谷起到促進(jìn)作用。

　　綜上所述，物流業(yè)對沿海經(jīng)濟(jì)的影響可見一斑。我國已把現(xiàn)代物流業(yè)定位于國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)與進(jìn)入21 世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)中國流通現(xiàn)代化的三大重點(diǎn)之一。這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在受到國家重視的同時(shí)，也必然促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。