10月31日,2017亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“CeMAT ASIA”)在上海新國(guó)際博覽中心隆重開幕,展會(huì)將舉行4天。在“智慧物流”的主題下,本屆CeMAT ASIA展會(huì)刮起了“智能風(fēng)”,“智能”貫穿在絕大多數(shù)企業(yè)的展臺(tái)中。
當(dāng)前,全球正在興起以“智能制造”為代表的新一輪產(chǎn)業(yè)變革。數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化日益成為制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。在我國(guó)“十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”之后,又將物流行業(yè)納入“十二五”規(guī)劃綱要。在這一新形勢(shì)下,物流業(yè)被視為促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有力支撐,因此越來(lái)越受到廣泛重視。
而素有“物流行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”之稱的CeMAT ASIA展會(huì)是物料搬運(yùn)和物流技術(shù)領(lǐng)域一年一度的“壓軸大戲”,自2000年首次舉辦以來(lái),如今已成功舉辦了17屆。據(jù)主辦方統(tǒng)計(jì),今年的展出面積約6萬(wàn)平方米、前來(lái)參展的知名廠商超過(guò)500家,預(yù)計(jì)專業(yè)觀眾人數(shù)將超過(guò)8萬(wàn)名。
在“智慧物流”這一大背景下,傳統(tǒng)機(jī)器人制造企業(yè)正大舉進(jìn)軍物流領(lǐng)域。在展會(huì)的第一天,人們隨處可以看到工業(yè)機(jī)器人的身影,而機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)的功能可謂千變?nèi)f化,有智能碼垛機(jī)器人,有柔性分揀機(jī)器人,有導(dǎo)航機(jī)器人,有搬運(yùn)機(jī)器人,還有上下料機(jī)器人等。
在W3館,我們可以看到世界機(jī)器人領(lǐng)導(dǎo)廠商發(fā)那科此次帶來(lái)了多款機(jī)器人產(chǎn)品,重點(diǎn)體現(xiàn)其“融合智慧物流和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的綜合解決方案”。分別有:
(1)智能倉(cāng)儲(chǔ)柔性分揀:負(fù)載可達(dá)12~35kg的小型搬運(yùn)機(jī)器人M-20iA利用FANUC 3D Area Sensor 智能視覺(jué)進(jìn)行散堆產(chǎn)品的揀選,通過(guò)觸摸屏下單,M-20iA將相應(yīng)的產(chǎn)品從周轉(zhuǎn)箱中取出。
(2)智能機(jī)器人紙箱散堆拆垛:R-1000iA機(jī)器人利用3DArea Sensor視覺(jué)系統(tǒng)進(jìn)行紙箱拆垛。
(3)機(jī)器人視覺(jué)分揀整列:具有4軸控制、最大負(fù)載3公斤的機(jī)器人M-2iA進(jìn)行高速分揀整列作業(yè),機(jī)器人采用視覺(jué)跟蹤技術(shù);使用最新的iRPick Tool功能,提高視覺(jué)跟蹤功能調(diào)試的便利性。
ABB機(jī)器人的柔性物流解決方案中,IRB6700機(jī)器人從上層傳送帶提取周轉(zhuǎn)箱,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)指令存入貨架中對(duì)應(yīng)的位置。根據(jù)相同規(guī)則,IRB 6700將貨架中的周轉(zhuǎn)箱轉(zhuǎn)移到下層傳送帶出庫(kù)。
隨后,可達(dá)到800-1000件/小時(shí)拾取速度的IRB 1200機(jī)器人通過(guò)庫(kù)柏特的工業(yè)機(jī)器人大腦“COBOX”和3D視覺(jué)輔助,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)指令拾取周轉(zhuǎn)箱中的物品,并將拾取到的物品放置在下個(gè)工序的傳送帶上。智能物流分揀機(jī)器人與ABB料箱式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)構(gòu)成了一個(gè)完整的智能分揀系統(tǒng)。
在W2館,沈陽(yáng)新松機(jī)器人展示了國(guó)內(nèi)首臺(tái)舞臺(tái)移動(dòng)機(jī)器人。多年來(lái),新松機(jī)器人無(wú)數(shù)次突破各行業(yè)應(yīng)用,使機(jī)器人擁有無(wú)限的應(yīng)用領(lǐng)域。今天,新松充分挖掘利用移動(dòng)機(jī)器人的靈活性、精準(zhǔn)性和高速等特點(diǎn),自主研發(fā)出國(guó)內(nèi)首臺(tái)舞臺(tái)移動(dòng)機(jī)器人,牛郎和織女分別“站”在兩塊移動(dòng)的舞臺(tái)上,時(shí)而并攏共同完成直線、曲線和旋轉(zhuǎn)等多變運(yùn)動(dòng),時(shí)而“各奔東西”。舞臺(tái)移動(dòng)機(jī)器人可靈活精確地完成勻速或變速的平移、旋轉(zhuǎn)的多變路徑,呈現(xiàn)出最優(yōu)的舞臺(tái)表演效果。靈動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)表演讓在場(chǎng)觀眾贊嘆不已。
此外,在新松國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的輕型智能碼垛系統(tǒng)中,由國(guó)內(nèi)首臺(tái)輕型碼垛機(jī)器人SRM13A系列,拆、碼垛接駁站以及搭載先進(jìn)激光SLAM導(dǎo)航技術(shù)智能移動(dòng)平臺(tái)組成,模擬真實(shí)生產(chǎn)中的拆碼垛環(huán)節(jié)。
新松移動(dòng)機(jī)器人始終處于行業(yè)領(lǐng)跑地位。2017年,移動(dòng)機(jī)器人在新技術(shù)、新產(chǎn)品與新市場(chǎng)開發(fā)等方面均取得豐碩成果。此次展會(huì)上展出了多車聯(lián)動(dòng)型移動(dòng)機(jī)器人,是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)且成功打入市場(chǎng),實(shí)際應(yīng)用于數(shù)字化舞臺(tái),其在文化與娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)中具有非常廣闊的市場(chǎng)空間。
在瑞士格的展臺(tái),我們可以看到CycloneCarrier箱式穿梭車系統(tǒng)、AutoPiQ 機(jī)器人拆零揀選系統(tǒng)和AutoStore輕載存儲(chǔ)揀選系統(tǒng)協(xié)同作業(yè),并通過(guò)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)SynQ同步智能軟件進(jìn)行集成。
CycloneCarrier箱式穿梭車系統(tǒng)可處理各種紙箱、塑料盤和料箱, AutoStore系統(tǒng)可用于小件商品存儲(chǔ)和揀選。輕載技術(shù)、托盤技術(shù),如堆垛機(jī)、輸送機(jī)和PowerStore托盤穿梭車系統(tǒng)等,完善了瑞仕格的產(chǎn)品線。
瑞仕格的AutoPiQ機(jī)器人拆零揀選技術(shù)是一款應(yīng)用機(jī)器人揀選單件產(chǎn)品的技術(shù),它既能與作業(yè)人員攜手合作完成任務(wù),也能獨(dú)立工作。該技術(shù)由瑞仕格與KUKA攜手二次開發(fā),將觸覺(jué)機(jī)器人的直觀錯(cuò)誤處理能力、2D/3D視覺(jué)系統(tǒng)和獨(dú)特的夾具技術(shù)結(jié)合,可以揀選更多不同尺寸、形狀的產(chǎn)品。
?低曊钩隽艘苿(dòng)機(jī)器人全系列產(chǎn)品,包括智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、智能搬運(yùn)機(jī)器人(移載系列、叉車系列和復(fù)合機(jī)器人系列)和智能泊車機(jī)器人,涵蓋叉取式、托舉式和抓取式各類型。
其中,無(wú)人叉車和復(fù)合型搬運(yùn)機(jī)器人均為首次亮相的新品。同時(shí),?低暀C(jī)器視覺(jué)為物流行業(yè)定制的動(dòng)態(tài)/靜態(tài)DWS系統(tǒng)也進(jìn)行了展出。
艾瑞思新一代智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人iWR的“貨到人”揀選系統(tǒng),由倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人根據(jù)訂單任務(wù)將要揀選的貨品貨架主動(dòng)搬運(yùn)到揀貨點(diǎn),揀貨人員在揀貨點(diǎn)完成揀貨,機(jī)器人再將貨架搬運(yùn)到下一個(gè)揀貨點(diǎn)或搬回庫(kù)存區(qū),從而高效地完成揀選全過(guò)程,適用于商超、3C、日用品、服裝鞋帽和藥品等電商倉(cāng)儲(chǔ)訂單分揀。
艾瑞思自主研發(fā)的SLAM導(dǎo)航機(jī)器人,可以依靠自身傳感器在未知環(huán)境中獲得感知信息,實(shí)時(shí)地創(chuàng)建周圍環(huán)境的地圖;同時(shí),可利用創(chuàng)建的地圖實(shí)現(xiàn)自主定位;還可以主動(dòng)避開障礙物。主要應(yīng)用于智能工廠在物料搬運(yùn)等多種場(chǎng)景,具有高度的柔性。
南江機(jī)器人除了展示智能移動(dòng)機(jī)器人(輥筒型)、智能移動(dòng)機(jī)器人(潛入型)、智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人,還帶來(lái)了兩款最新研發(fā)的機(jī)器人產(chǎn)品——智能作業(yè)機(jī)器人和智能SMT上下料機(jī)器人。
在W4館的青島海通機(jī)器人也展示了無(wú)軌跡導(dǎo)航系列之協(xié)同機(jī)器人、慣導(dǎo)視覺(jué)混合導(dǎo)航iAGV和倉(cāng)儲(chǔ)型iAGV。此外,合肥井松、永創(chuàng)智能、OPPENT、柯馬機(jī)器人等也都展示了機(jī)器人的不同應(yīng)用。
幾乎所有展館都可以看到機(jī)器人的身影,在這里不一一列舉。
小R認(rèn)為,工業(yè)機(jī)器人大舉進(jìn)軍物流界,一方面表明傳統(tǒng)機(jī)器人制造商看到了物流領(lǐng)域的巨大市場(chǎng)機(jī)會(huì),另一方面,工業(yè)機(jī)器人也為“智能物流”提供了硬件保障。隨著“工業(yè)4.0”和“中國(guó)制造2025”的不斷推進(jìn),機(jī)器人除了在汽車制造、電子電器等傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域外,在物流界也將發(fā)揮舉足輕重的作用,此外,機(jī)器人也還將應(yīng)用到更廣泛的領(lǐng)域中去。
物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要性
、佻F(xiàn)代物流中不可缺少的重要環(huán)節(jié)
關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于物流系統(tǒng)的重要意義可從供應(yīng)鏈的角度來(lái)進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。從供應(yīng)鏈的角度,物流過(guò)程可看作是由一系列的“供給”和“需求”組成,當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致,兩個(gè)過(guò)程不能很好的銜接,就會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時(shí)消費(fèi)或存在需求卻沒(méi)有產(chǎn)品滿足的情況,此時(shí)就需建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備,將不能即時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品儲(chǔ)存起來(lái)以備滿足后來(lái)需求。供給和需求之間既存在實(shí)物的“流動(dòng)”,也存在實(shí)物的“靜止”,靜止?fàn)顟B(tài)即將實(shí)物進(jìn)行儲(chǔ)存,實(shí)物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。
、诒WC貨物進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)前的質(zhì)量
在貨物倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)?zāi)軌蛴行У姆乐箓瘟赢a(chǎn)品流入市場(chǎng),保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益,在一定程度上也保護(hù)了生產(chǎn)廠家的信譽(yù)。通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量主要進(jìn)行兩個(gè)環(huán)節(jié):一是在貨物入庫(kù)時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),看貨物是否符合倉(cāng)儲(chǔ)要求,嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品混入;二是在貨物的儲(chǔ)存期間內(nèi),盡量使產(chǎn)品不發(fā)生物理以及化學(xué)變化,盡量減少庫(kù)存貨物的失誤。
、郾WC社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行
貨物的倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程不僅是商品流通過(guò)程順利進(jìn)行的必要保證,也是社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程得以進(jìn)行的保證。
、芗涌焐唐妨魍,節(jié)約流通費(fèi)用
雖然貨物在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí),是處于靜止?fàn)顟B(tài),會(huì)帶來(lái)時(shí)間成本和財(cái)務(wù)成本的增加,但從整體而言,它不僅不會(huì)帶來(lái)時(shí)間的損耗和財(cái)務(wù)成本的增加,相反它能夠幫助加快流通,并且節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。
、轂樨浳镞M(jìn)入市場(chǎng)作好準(zhǔn)備
倉(cāng)儲(chǔ)能夠在貨物進(jìn)入市場(chǎng)前完成整理、包裝、質(zhì)檢、分揀等程序,這樣就可縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時(shí)間,加快貨物的流通速度。
▌倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制意義
倉(cāng)儲(chǔ)成本是指?jìng)}儲(chǔ)企業(yè)在儲(chǔ)存物品過(guò)程中,包括裝卸搬運(yùn)、存儲(chǔ)保管、流通加工、收發(fā)物品等各項(xiàng)環(huán)節(jié)和建造,購(gòu)置倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施所消耗的人力、物力、財(cái)力及風(fēng)險(xiǎn)成本的總和。倉(cāng)儲(chǔ)物流成本管理水平的高低,對(duì)整個(gè)物流成本管理具有重要的意義。其中主要表現(xiàn)在:
①解決供求時(shí)間的差異
有的商品是季節(jié)生產(chǎn)、常年消費(fèi);有的商品是常年生產(chǎn)、季節(jié)消費(fèi);也有的商品是季節(jié)生產(chǎn)、季節(jié)消費(fèi)或常年生產(chǎn)、常年消費(fèi)。無(wú)論何種情況,產(chǎn)品從生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)入到消費(fèi)過(guò)程之間,都存在一定的時(shí)間間隔。貨物通過(guò)儲(chǔ)存過(guò)程,化解了供求之間的矛盾,在時(shí)間上也創(chuàng)造了新的效益。
、趯(shí)現(xiàn)商品由生產(chǎn)地到消費(fèi)地的轉(zhuǎn)移
倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)可解決生產(chǎn)與消費(fèi)在空間、時(shí)間及品種、數(shù)量等方面存在的矛盾,發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)連接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶和橋梁作用;連接生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間在商品生產(chǎn)與消費(fèi)地理上的分離;銜接商品生產(chǎn)與消費(fèi)時(shí)間上的不一致;調(diào)節(jié)商品生產(chǎn)與消費(fèi)方式上的差異;權(quán)衡運(yùn)輸負(fù)荷,降低運(yùn)輸成本。如成批生產(chǎn),整箱運(yùn)輸,在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中進(jìn)行拆分以利零售等功能。
▌倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題及成本控制的內(nèi)容
①在儲(chǔ)材料成本的管理方面
物資在儲(chǔ)存過(guò)程中所消耗的襯墊材料在倉(cāng)儲(chǔ)成本中占很大比重。降低倉(cāng)儲(chǔ)成本的最大潛力在于節(jié)約襯墊與苫蓋材料以及有關(guān)人工費(fèi)用的支出,尋找既能節(jié)省部分成本費(fèi)用的開支,又能保證物資管理質(zhì)量的物資管理方法,開展技術(shù)革新和改造,充分去挖掘設(shè)備的潛力。在倉(cāng)儲(chǔ)成本的管理上也要實(shí)行分口、分類管理,加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算,促使倉(cāng)儲(chǔ)成本不斷降低。
、谠趲(kù)內(nèi)裝卸搬運(yùn)成本的管理方面
物資進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)主要依靠裝卸搬運(yùn)作業(yè)來(lái)完成。裝卸搬運(yùn)機(jī)械的設(shè)備折舊費(fèi)用,在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)裝卸成本中占比重最大。因此,倉(cāng)儲(chǔ)部門應(yīng)首先注意在選擇適用機(jī)械設(shè)備時(shí)的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,應(yīng)防止不顧實(shí)際需要,貪大求洋,無(wú)端增大倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備折舊的做法。
③在倉(cāng)儲(chǔ)人工費(fèi)用的管理方面
倉(cāng)儲(chǔ)人工費(fèi)用的支出主要有兩個(gè)方面:一是倉(cāng)儲(chǔ)管理人員的工資、獎(jiǎng)金、福利費(fèi)、津貼等;二是倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)工人的工資、獎(jiǎng)金、津貼、福利費(fèi)等。倉(cāng)儲(chǔ)人工費(fèi)用的管理,應(yīng)著重于盡量減少非生產(chǎn)工人的工資支出,因?yàn)檫@部分成本費(fèi)用支出與倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)量沒(méi)有直接關(guān)系,應(yīng)不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,不斷降低倉(cāng)儲(chǔ)成本中活勞動(dòng)的消耗成本。此外,選擇合理的勞動(dòng)組織形式、工資形式,對(duì)于降低人工費(fèi)用也有重要影響。
▌降低倉(cāng)儲(chǔ)成本的措施
降低倉(cāng)儲(chǔ)成本要在保證物流總成本最低和不降低企業(yè)的總體服務(wù)質(zhì)量和目標(biāo)水平的前提下進(jìn)行,常見(jiàn)的措施有:
①用“先進(jìn)先出方式,減少倉(cāng)儲(chǔ)物的保管風(fēng)險(xiǎn)。”先進(jìn)先出是儲(chǔ)存管理的準(zhǔn)則之一,它能保證每個(gè)被儲(chǔ)物的儲(chǔ)存期不至于過(guò)長(zhǎng),減少倉(cāng)儲(chǔ)物的保管風(fēng)險(xiǎn)。
、谔岣邇(chǔ)存密度和倉(cāng)容利用率。其主要目的是減少儲(chǔ)存設(shè)施的投資,提高單位存儲(chǔ)面積的利用率,以降低成本、減少土地占用。
③采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng),提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率。儲(chǔ)存定位的含義是被儲(chǔ)存物位置的確定。如果定位系統(tǒng)有效,能大大節(jié)約尋找、存放、取出的時(shí)間,防止差錯(cuò),方便清點(diǎn)。儲(chǔ)存定位系統(tǒng)可采取先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理,也可采取一般人工管理。
、懿捎糜行У氖諟y(cè)清點(diǎn)方式,提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的難易程度。對(duì)儲(chǔ)存物資數(shù)量和質(zhì)量的監(jiān)測(cè)有利于掌握倉(cāng)儲(chǔ)的基本情況,也有利于科學(xué)控制庫(kù)存。在實(shí)際操作中稍有差錯(cuò),就會(huì)使賬物不符,必須及時(shí)且準(zhǔn)確地掌握實(shí)際儲(chǔ)存情況,經(jīng)常與賬卡核對(duì),確保倉(cāng)儲(chǔ)物資的完好無(wú)損,這是人工管理或計(jì)算機(jī)管理必不可少的。此外,經(jīng)常監(jiān)測(cè)也是檢測(cè)被存物資狀況的重要工作。
、菁铀僦苻D(zhuǎn),提高單位倉(cāng)容產(chǎn)出。儲(chǔ)存現(xiàn)代化的重要課題是將靜態(tài)儲(chǔ)存變?yōu)閯?dòng)態(tài)儲(chǔ)存,周轉(zhuǎn)速度快會(huì)帶來(lái)一系列的好處:資備用轉(zhuǎn)快、資本效益高、貨損貨差小、倉(cāng)庫(kù)吞吐能力增加、成本下降等等。具體做法諸如采用單元集挾存儲(chǔ),建立快速分揀系統(tǒng),有利于實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出、大進(jìn)大出。
、薏扇《喾N經(jīng)營(yíng),盤活資產(chǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的投入,只有在充分利用的情況下才能獲得收益,如果不能投入使用或只是低效率使用,只會(huì)造成成本的加大。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)及時(shí)決策,采取出租、借用、出售等多種經(jīng)營(yíng)方式盤活這些資產(chǎn),提高資產(chǎn)設(shè)備的利用率。
⑦加強(qiáng)勞動(dòng)管理。工資是倉(cāng)儲(chǔ)成本的重要組成部分,勞動(dòng)力的合理使用,是護(hù)制人員工資的基本原則。我國(guó)是具有勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的國(guó)家,工資較低廉,較多使用勞動(dòng)力是合理的選擇。但對(duì)勞動(dòng)進(jìn)行有效管理,避免人浮于事,出工不出力或效率低下也是成本管理的重要方面。
、嘟档徒(jīng)營(yíng)管理成本。經(jīng)營(yíng)管理成本是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和管理活動(dòng)的費(fèi)用和成本支出,包括管理費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)、交易成本等。加強(qiáng)該類成本管理,減少不必要支出,也能實(shí)現(xiàn)成本降低。當(dāng)經(jīng)營(yíng)管理成本費(fèi)用的支出時(shí)常不能產(chǎn)生直接的收益和回報(bào),又不能完全取消時(shí)加強(qiáng)管理是很有必要的。
倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)是推動(dòng)生產(chǎn)發(fā)展、滿足市場(chǎng)供應(yīng)不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)。倉(cāng)儲(chǔ)成本是物流成本中比較易控制和管理的,隨著物流活動(dòng)中技術(shù)水平的提高,倉(cāng)儲(chǔ)效率的提高,倉(cāng)儲(chǔ)成本也在發(fā)生變化。要清楚倉(cāng)儲(chǔ)在物流活動(dòng)中的重要性,存在的問(wèn)題,倉(cāng)儲(chǔ)成本控制的內(nèi)容,才能采取相應(yīng)對(duì)策,解決問(wèn)題,降低成本提高效率。