国产精品一国产精品免费,国产在线精品一区二区三区不卡,最新国产午夜精品视频成人,国产精品久久久亚洲第一牛牛,国产91精品一区二区视色,99久久精品国产免费,精品国产品国语在线不卡丶,国内国内在线精品视频,国产精品高清在线观看93

歡迎關(guān)注重慶宏馳物流有限公司官方網(wǎng)站!
宏馳物流期盼與國內(nèi)客商真誠合作、共謀發(fā)展!宏馳物流將與您一同創(chuàng)造行業(yè)的品牌!

臨近“雙11”北京市發(fā)改委發(fā)文嚴(yán)管快遞亂漲價(jià)

發(fā)布者: 發(fā)布時(shí)間:2017/10/26 13:08:45 閱讀:次 【字體:

   臨近“雙11”北京市發(fā)改委發(fā)文嚴(yán)管快遞亂漲價(jià)

  “雙11”戰(zhàn)役打響之際,快遞企業(yè)是否漲價(jià)以及漲價(jià)幅度是否合理已然成為輿論的焦點(diǎn)。10月25日,北京市發(fā)改委印發(fā)《北京市快遞業(yè)價(jià)格行為規(guī)則》(試行)的通知(以下簡稱“...

  雙11”戰(zhàn)役打響之際,快遞企業(yè)是否漲價(jià)以及漲價(jià)幅度是否合理已然成為輿論的焦點(diǎn)。

  10月25日,北京市發(fā)改委印發(fā)《北京市快遞業(yè)價(jià)格行為規(guī)則》(試行)的通知(以下簡稱“規(guī)則”),規(guī)則對企業(yè)快遞公開標(biāo)示商品價(jià)格、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)價(jià)格等方面進(jìn)行了嚴(yán)格的要求,并明確表示嚴(yán)禁快遞企業(yè)操縱、壟斷、哄抬快遞價(jià)格,由區(qū)級價(jià)格主管部門和市級價(jià)格主管部門負(fù)責(zé)管轄快遞業(yè)價(jià)格違法行為的行政處罰。規(guī)則從即日起實(shí)施,試行兩年。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,此次規(guī)則的發(fā)布有助于凈化快遞市場,使快遞價(jià)格走向合理范圍。

  市發(fā)改委在規(guī)則中明確指出,快遞不得相互串通,操縱市場價(jià)格,損害其他經(jīng)營企業(yè)或者消費(fèi)者合法權(quán)益;不得捏造、散布漲價(jià)信息,哄抬價(jià)格,推動商品價(jià)格過高上漲。同時(shí),規(guī)則要求,具有競爭關(guān)系的快遞業(yè)經(jīng)營企業(yè)不能達(dá)成、實(shí)施價(jià)格壟斷協(xié)議;具有市場支配地位的經(jīng)營企業(yè)不能濫用支配地位,排除、限制價(jià)格競爭;快遞企業(yè)也不能為了排擠競爭對手或者獨(dú)占市場,以低于成本的價(jià)格傾銷,擾亂正常的生產(chǎn)經(jīng)營秩序,損害國家利益或者其他經(jīng)營企業(yè)的合法權(quán)益。

  “雙11”購物潮將至,電商的各種預(yù)熱活動已重磅開啟。近期,包裝貨物必不可少的紙箱傳出緊缺和漲價(jià)的消息。針對部分型號的紙箱,一些供應(yīng)商甚至要求限購。另據(jù)了解,2016年我國快遞包裝量增長迅速,由快遞包裹產(chǎn)生的包裝廢棄物達(dá)到了百萬噸級,回收率卻不足10%。(10月25日經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào))

  2017年的“外賣禍害下一代論”,雖聳人聽聞,卻戳中淚點(diǎn)。網(wǎng)購包裝的浪費(fèi)問題,在接下來的“雙11”狂歡中,或?qū)⒂瓉硖炝康目剂! 〗衲甑?ldquo;雙11”,國家郵政總局預(yù)測全行業(yè)快遞包裹或破10億件。此前有數(shù)據(jù)稱,2016年國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量首度突破312億件,背后所用的瓦楞紙箱原紙多達(dá)4600萬噸,占全球消費(fèi)總量的1/3。人多包裹多,這也不奇怪。真正的問題是:另有調(diào)查顯示,超7成用戶會把快遞包裝當(dāng)作“垃圾”處理,只有19%的用戶將快遞包裝二次利用或他用,而無專門回收機(jī)構(gòu)是快遞包裝回收面臨的最主要問題! ‘(dāng)年月餅包裝盒的奢靡浪費(fèi),成了中秋節(jié)的一塊心病——反過度包裝與反四風(fēng),算是適度緩解了這種焦慮。只是,眼下的網(wǎng)購包裝浪費(fèi)問題,與之并不相同。國家郵政局公布的2016年數(shù)據(jù)顯示,包裹丟失和破損仍排在所有快遞投訴問題的首位。換言之,今后的物流包裹只會變得更“強(qiáng)大”、更“壯實(shí)”?梢,要解決快遞包裹浪費(fèi)問題,靠“節(jié)約”意識估計(jì)很難行得通。  能繞地球N圈的快遞包裹要物盡其用,思路大概就剩下兩個(gè):第一,回收利用好。這離不開三個(gè)充要條件——用戶的分類處置意識,完善的垃圾處理及專業(yè)回收硬件,環(huán)保等部門的給力監(jiān)督作為。眼下的情況來看,即便在北上廣等大城市,恐怕亦是任重道遠(yuǎn)。第二,共享利用好。這是源頭治理的思路,只需電商平臺與商家之間鼎力協(xié)作。比如為備戰(zhàn)今年“雙11”,蘇寧物流推出了“共享快遞盒”。相關(guān)方解釋稱,“如果電商行業(yè)都加入蘇寧易購共享快遞盒計(jì)劃,集眾人之力,一年可省下近46.3個(gè)小興安嶺的(樹木)。”此外,也有電商啟用綠色倉庫,使用免膠帶的快遞箱和100%可生物分解的快遞袋,甚至還在提貨點(diǎn)啟動紙箱回收積分獎(jiǎng)勵(lì)等政策。  其實(shí)早在2016年,國家郵政局就出臺了《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》,提出快遞業(yè)包裝要在綠色化、減量化、可循環(huán)等方面取得明顯效果。對于網(wǎng)購產(chǎn)業(yè)鏈來說,原紙價(jià)格上漲、環(huán)保輿論壓力,都對商家的包裹提出了更嚴(yán)苛的要求。在解決這個(gè)問題上,末端治理千頭萬緒,而源頭治理則立竿見影——如果電商平臺與商家真能合力而為,消費(fèi)者能理解“共享快遞盒”等創(chuàng)新之舉,大概比等著建設(shè)專業(yè)回收站靠譜多了! ∫粋(gè)快遞盒也許并不能改變什么,但,一種消費(fèi)方式與消費(fèi)理念的變革,對于“美麗中國”或“美麗地球”,卻是決定性的增量。一言蔽之,快遞包裹盡早“綠”起來,網(wǎng)購狂歡才更叫人心安! 10月中旬,中通快遞、韻達(dá)速遞官方相繼宣布漲價(jià);京東物流、天天快遞、順豐速運(yùn)表示暫不漲價(jià),快遞企業(yè)形成兩大陣營。 國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2016年全年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成312.8億件。如果快遞企業(yè)每單平均漲價(jià)0.5元,將帶來百億級的市場變化。

  快遞專家趙小敏分析稱,規(guī)則在一定程度上對快遞企業(yè)價(jià)格有監(jiān)督規(guī)范的作用,此類文件后續(xù)將會在全國范圍內(nèi)推廣。過往快遞企業(yè)在價(jià)格方面的惡性競爭較為明顯,規(guī)則明確指出,快遞業(yè)價(jià)格實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià),應(yīng)由經(jīng)營企業(yè)依據(jù)經(jīng)營成本和市場供求等情況自主制定,通過市場公平競爭形成價(jià)格。 規(guī)則中還提到,企業(yè)不能濫用市場支配地位,排除、限制價(jià)格競爭。

  內(nèi)地共享經(jīng)濟(jì)方興未艾,共享單車、共享睡眠、共享雨傘等新事物層出不窮。“雙11”快遞高峰即將來臨,但包裝紙箱昂貴且不環(huán)保,有快遞商瞄準(zhǔn)其中商機(jī),推出可重復(fù)使用的“共享快遞盒”。

  據(jù)《香港經(jīng)濟(jì)日報(bào)》網(wǎng)站10月24日報(bào)道,2016年內(nèi)地快遞業(yè)務(wù)量首度突破312億件,背后所用的瓦楞紙箱原紙多達(dá)4600萬噸,占全球消費(fèi)總量的1/3。為備戰(zhàn)今年“雙11”,蘇寧物流推出更加輕便、容易攜帶的“共享快遞盒”,預(yù)計(jì)到2018年投入20萬個(gè),主要用于3C、母嬰、快消易碎商品的自提、送貨上門服務(wù)。蘇寧易購總裁侯恩龍說,“如果電商行業(yè)都加入蘇寧易購共享快遞盒計(jì)劃,集眾人之力,一年可省下近46.3個(gè)小興安嶺的(樹木)。”

  報(bào)道稱,共享快遞盒使用時(shí)是一個(gè)方形的塑膠箱,簽收后,快遞員就會將它折疊起來,變成一塊塑膠板,帶回倉庫重復(fù)使用。共享快遞盒單個(gè)制作成本是25元,平均每周可循環(huán)6次,預(yù)計(jì)單個(gè)快遞盒使用壽命可達(dá)1000次以上,單次使用成本僅需0.025元。

  報(bào)道稱,除了快遞盒,還有電商推出循環(huán)包裝袋,這種包裝袋以抽拉繩密封,包裝袋由配送員回收,返回倉儲再次打包使用。此外,還有電商啟用綠色倉庫,使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可生物分解的快遞袋,一些電商還將在“雙11”期間在重點(diǎn)城市的提貨點(diǎn)啟動紙箱回收。

  報(bào)道表示,業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,從長遠(yuǎn)來看,綠色、環(huán)保、智慧是大勢所趨,原紙價(jià)格上漲、輿論壓力等都在逼迫快遞企業(yè)采用更為綠色可循環(huán)的物流方式。