物流行業(yè)大勢(shì)所趨,協(xié)同共享開創(chuàng)無限可能
互聯(lián)共享,協(xié)同共贏
亞當(dāng)·斯密在《國富論》中提出“分工”理論以來,人們關(guān)注更多的是“分工”饋贈(zèng)的利好:社會(huì)管理的專業(yè)化程度和工作效率得到極大程度的提升。但其實(shí),這是人們追逐利益過程中,社會(huì)發(fā)展的階段性問題。當(dāng)“分工”達(dá)到一定極致,市場(chǎng)就會(huì)驅(qū)使各自專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行整合,以追求更高的效益。
例如:
1、中國發(fā)起“一帶一路”國策,協(xié)同合作沿線60多個(gè)國家和地區(qū),共謀新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)
2、共享空間(Aribnb)、共享出行(滴滴出行)、共享單車(摩拜單車)等共享經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,聚合社會(huì)閑置資源互聯(lián)共享,提升現(xiàn)有資源價(jià)值,降低資源成本浪費(fèi)。
物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
順豐、圓通、申通、韻達(dá)借殼上市,中通赴美上市,物流行業(yè)借助近幾年電商蓬勃發(fā)展,在2016年集體上市造就物流行業(yè)的鼎盛,同時(shí)也宣示了物流行業(yè)進(jìn)入下半場(chǎng)。
進(jìn)入下半場(chǎng)的原因是具備規(guī)模及資本的物流公司,將繼續(xù)擠壓中小型物流公司的生存空間;不斷提高的人工、運(yùn)力成本將讓中小型物流公司難以喘息。
面對(duì)物流行業(yè)下半場(chǎng),在有限的市場(chǎng)空間,中小型物流公司只有抱團(tuán)取暖,各自優(yōu)勢(shì)聯(lián)眾抗衡,才能有機(jī)會(huì)與大型物流企業(yè)抗衡。
物流行業(yè)的聚合平臺(tái)
全民物流信息平臺(tái),是創(chuàng)新型社會(huì)化物流協(xié)同平臺(tái)運(yùn)營商。公司秉承“互聯(lián)共享,協(xié)同共贏”的經(jīng)營理念,通過共享型的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展,對(duì)社會(huì)物流資源有效聚合,面向快遞物流行業(yè)推出基于信息流和資金流的創(chuàng)新型資源共享平臺(tái)應(yīng)用,契合中小物流企業(yè)發(fā)展需求,優(yōu)化社會(huì)資源配置,提升行業(yè)整體運(yùn)行效率,對(duì)于國家大力推行的“發(fā)展綠色智慧物流”,具有積極的促進(jìn)作用。
放眼望去,協(xié)同共享是物流大勢(shì)所趨,故步自封,終將為時(shí)代所淘汰。只有順勢(shì)而為,破除企業(yè)運(yùn)營管理邊界,協(xié)同共享,借助合力,才能開創(chuàng)無限可能。
物流說的是什么?僅僅只是運(yùn)貨么?
近幾年我國物流服務(wù)意識(shí)不斷提升,已不在是提供運(yùn)輸哪么簡單,對(duì)于客戶的體驗(yàn)度也越來越高,沒有良好的管理和服務(wù)是無法讓客戶信服,客戶也想了解未知的物流世界,應(yīng)國民對(duì)物流的熱愛和支持,物流城小編多方收集整理出物流百科小問答與您一起分享。
問:物流說的是什么?
答:物流就是指物的物理性運(yùn)動(dòng),一種運(yùn)動(dòng)不僅改變了商品的時(shí)間位置,也改變了商品的空間位置,同時(shí)也是物體流動(dòng)的意思。
問:什么是運(yùn)輸?
答:物流中的運(yùn)輸則專指“物”的載運(yùn)及輸送。商品運(yùn)輸可以是人力或機(jī)械包括但不限于風(fēng)力,水力,管道,船舶,飛機(jī),汽車等運(yùn)送的過程。它是在不同地域范圍間(如兩個(gè)城市.兩個(gè)工廠之間,或一大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩地間),以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng),是對(duì)“物品”進(jìn)行的空間位移。
問:什么是貨運(yùn)?
答:貨運(yùn)就是指貨物或商品的運(yùn)輸過程,反過來理解就是運(yùn)貨的意思。
問:什么是快運(yùn)?
答:快運(yùn)就是比普通貨運(yùn)要快的服務(wù),一般物流公司的快運(yùn)業(yè)務(wù)指的是1000公里以內(nèi),可以實(shí)現(xiàn)今發(fā)明到的服務(wù)目標(biāo)叫快運(yùn)。
問:什么是零擔(dān)物流?
答:當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí),可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí),叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。
問:什么是整車運(yùn)輸?
答:整車運(yùn)輸,是指一次托運(yùn)的貨物在3噸(含3噸)以上,或雖不足3噸,但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運(yùn)輸?shù)男问健?/p>
問:什么是中轉(zhuǎn)?
答:中轉(zhuǎn),指從始發(fā)地到目的地,經(jīng)過一個(gè)或多個(gè)地點(diǎn)利用運(yùn)輸工具(自行
問:什么是配貨?
答:在貨物積攢地根據(jù)貨物清單進(jìn)行目標(biāo)貨物的揀取叫配貨。配貨也有調(diào)貨的意思,是根據(jù)貨品的需要進(jìn)行采購分配以及調(diào)入。在物流行業(yè),“配貨”就是將不夠一車的貨物集中于一車之上就叫配貨。