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制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的設(shè)想

發(fā)布者:重慶宏馳物流有限公司 發(fā)布時(shí)間:2014/6/17 14:05:09 閱讀:次 【字體:

制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的設(shè)想

一、 與制作業(yè)聯(lián)動(dòng)開(kāi)展的瓶頸

當(dāng)前,物流公司與制作業(yè)協(xié)作的并不抱負(fù) , 這其中有當(dāng)前制作業(yè)物流大環(huán)境方面的疑問(wèn),也有公司本身物流效勞、網(wǎng)絡(luò)等方面的原因,還有政策、環(huán)境方面的因素。

1. 制作業(yè)物流外包份額相對(duì)較低,敞開(kāi)程度有待進(jìn)步

(1) 許多制作公司將物流等同于運(yùn)送和倉(cāng)儲(chǔ)等根本環(huán)節(jié) , 熱衷于自營(yíng)物流;即便是物流事務(wù)外包,通常也只敞開(kāi)運(yùn)送事務(wù)等供應(yīng)鏈的結(jié)尾環(huán)節(jié)。

(2) 制作公司普遍擁有必定物流基礎(chǔ)設(shè)備 , 有些制作公司已經(jīng)在自營(yíng)物流上投入了很多的財(cái)力,假如立刻施行物流外包,公司的前期投入將會(huì)帶來(lái)無(wú)窮的糟蹋,一起還會(huì)致使大批職工被辭退。

(3) 制作公司在進(jìn)行物流外包時(shí),缺少對(duì)物流外包危險(xiǎn)進(jìn)行操控的有用手法,這也是構(gòu)成物流外包一再失利的本源之一。

2. 物流效勞才能有待加強(qiáng)

(1) 效勞層次較低,立異才能有待加強(qiáng)。許多物流公司由傳統(tǒng)運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)公司轉(zhuǎn)型而來(lái),與國(guó)表里領(lǐng)先現(xiàn)代物流公司比較,存在必定的距離,特別是在供應(yīng)鏈整體解決方案、增值效勞立異和物流效勞網(wǎng)絡(luò)方面還需進(jìn)一步加強(qiáng)。

(2) 本錢壓力大,中心競(jìng)爭(zhēng)力有待進(jìn)步。公司人員較多,擔(dān)負(fù)較重,本錢壓力大,公司的中心價(jià)值——為客戶下降物流本錢的才能亟需進(jìn)步。

(3) 辦理水平及信息化程度較低。當(dāng)前公司物流工業(yè)處于微利狀況,缺少足夠的資金和有關(guān)技能支撐,雖然在職業(yè)主管部門的扶持下,樹(shù)立了物流運(yùn)送信息系統(tǒng),但物流信息化程度需求進(jìn)一步進(jìn)步,辦理水平有待進(jìn)一步進(jìn)步。

3. 聯(lián)動(dòng)開(kāi)展環(huán)境需求改善

(1) 物流商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序有待標(biāo)準(zhǔn)。近幾年,物流公司數(shù)量明顯添加,但其設(shè)備條件、辦理方法、運(yùn)營(yíng)規(guī)模參差不齊,“小、散、差、弱”表象普遍存在,致使物流商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)手法較為單一和競(jìng)爭(zhēng)的標(biāo)準(zhǔn)性較差。

(2) 信譽(yù)機(jī)制尚待健全。與出產(chǎn)出售不一樣,物流外包依據(jù)委托署理聯(lián)系,以信譽(yù)系統(tǒng)的健全為基礎(chǔ)。各種雜亂的費(fèi)率協(xié)商機(jī)制、費(fèi)用結(jié)算等方面常觸及多方參加主體,特別是較高層次的效勞,更加需求以完善的信譽(yù)系統(tǒng)作確保。

(3) 物流效勞標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)尚待完善。當(dāng)前,中國(guó)物流效勞標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的建造尚不完善 , 使用推行也存在著疑問(wèn)。這種狀況制約了物流業(yè)與外界系統(tǒng)的有用聯(lián)接,致使物流功率下降、物流本錢進(jìn)步。

二、 與制作業(yè)聯(lián)動(dòng)開(kāi)展的行動(dòng)

制作業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)開(kāi)展,勢(shì)在必行。物流公司應(yīng)抓住機(jī)遇、苦練內(nèi)功,在進(jìn)步本身物流效勞才能的一起,經(jīng)過(guò)多元化的效勞參加到制作公司供應(yīng)鏈的方方面面,攜手制作業(yè),一起完成繼續(xù)科學(xué)開(kāi)展。

1. 改變物流理念,放眼將來(lái)久遠(yuǎn)開(kāi)展

對(duì)現(xiàn)代制作公司來(lái)說(shuō),越深化物流外包,越利于增強(qiáng)公司中心競(jìng)爭(zhēng)力。物流外包是公司事務(wù)外包的一種首要方法,也是供應(yīng)鏈辦理環(huán)境下公司物流資本配置的一種新方法,徹底不一樣于傳統(tǒng)意義上的外委、外協(xié),其意圖是經(jīng)過(guò)合理的資本配置,開(kāi)展供應(yīng)鏈,打造公司的中心競(jìng)爭(zhēng)力。因而,制作公司將物流事務(wù)外包給物流業(yè),不只添加物流業(yè)的總商場(chǎng)份額,并且還能以更低價(jià)的物流本錢取得非常好的物流效勞。

物流業(yè)也應(yīng)該摒棄傳統(tǒng)的從客戶取得利益的觀念,樹(shù)立經(jīng)過(guò)效勞發(fā)明價(jià)值的理念,變被迫效勞為主動(dòng)效勞,從顧客的視點(diǎn)出發(fā),以供應(yīng)鏈的思路,進(jìn)一步參加到制作業(yè)的出產(chǎn)、流通范疇中,主動(dòng)推出新的更周全的效勞項(xiàng)目,制定個(gè)性化效勞方案,為顧客發(fā)明增值效勞,進(jìn)步公司的中心價(jià)值——最大程度地幫助客戶下降物流本錢。

2. 一起組成物流公司,探索與制作業(yè)深度協(xié)作形式

制作業(yè)是物流業(yè)的大客戶,從頭到尾支撐和推進(jìn)著物流業(yè)的開(kāi)展。在物流外包中,兩邊的利益分配和信譽(yù)機(jī)制成了協(xié)作勝敗的要害因素。怎么合理解決利益分配疑問(wèn),下降制作業(yè)物流事務(wù)外包的本錢和糟蹋,就當(dāng)前狀況來(lái)看,制作業(yè)與物流業(yè)一起組成第三方物流公司,發(fā)揚(yáng)各自優(yōu)勢(shì),一起開(kāi)辟新的商場(chǎng)和延伸效勞范疇是一種有用途徑。

物流公司要加強(qiáng)與制作公司的聯(lián)系交流,深入知道制作業(yè)物流運(yùn)作流程和辦理形式,盡力尋覓深度協(xié)作的時(shí)機(jī),與制作公司合資組成物流公司,使制作公司保存物流設(shè)備的有些產(chǎn)權(quán),并在物流作業(yè)中保持參加,以加強(qiáng)對(duì)物流進(jìn)程的有用操控,與制作公司樹(shù)立戰(zhàn)略開(kāi)展聯(lián)盟等,推進(jìn)“兩業(yè)”聯(lián)意向更高層次開(kāi)展。

3. 加速開(kāi)展方法改變,進(jìn)步歸納物流效勞才能

物流公司進(jìn)步一體化歸納物流效勞才能,也是“兩業(yè)”聯(lián)動(dòng)的要害。

物流公司要加強(qiáng)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)國(guó)表里領(lǐng)先公司的現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)理念和辦理形式,改變“價(jià)格戰(zhàn)”等思路,深化供應(yīng)鏈辦理,加速向現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈集成商改變。依據(jù)制作公司的需求,更新現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)物流設(shè)備,在庫(kù)房辦理方面,逐漸開(kāi)展主動(dòng)分揀、輸送等主動(dòng)化設(shè)備,進(jìn)步倉(cāng)儲(chǔ)功用和功率;在運(yùn)送、配送方面,不斷完善公路、鐵路、航空、江海運(yùn)送和世界運(yùn)送等多式聯(lián)運(yùn),進(jìn)步物流一體化效勞的才能;不斷向供應(yīng)鏈上下游拓寬延伸效勞,立異增值效勞形式,增強(qiáng)為制作公司量身定制供應(yīng)鏈解決方案的才能;堅(jiān)持“熱心、專注、用心”的效勞理念,活躍推行“準(zhǔn)時(shí)送達(dá),違諾補(bǔ)償”的許諾效勞,樹(shù)立杰出的社會(huì)誠(chéng)信度,為制作業(yè)的開(kāi)展和工業(yè)結(jié)構(gòu)的晉級(jí)供給優(yōu)質(zhì)的效勞和強(qiáng)有力的支撐。

4. 加強(qiáng)與物流公司協(xié)作,健全物流效勞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

物流效勞因?yàn)檫\(yùn)作的雜亂性,單一的物流公司通常難以滿足物流效勞全球化與歸納化的開(kāi)展需求,難以完成物流全進(jìn)程的價(jià)值最優(yōu)化,難以完成低本錢、高質(zhì)量的物流效勞。經(jīng)過(guò)與有關(guān)物流公司結(jié)成戰(zhàn)略結(jié)盟,可以使物流公司在未進(jìn)行大規(guī)模本錢投資的狀況下,使用有關(guān)公司的物流效勞資本,添加物流效勞種類,擴(kuò)展物流效勞的地輿覆蓋面,從而進(jìn)步商場(chǎng)份額和競(jìng)爭(zhēng)才能。

物流公司要堅(jiān)持走規(guī);、品牌化的開(kāi)展路途,施行吞并結(jié)合戰(zhàn)略,加強(qiáng)與國(guó)表里領(lǐng)先物流公司的協(xié)作,以簽協(xié)作協(xié)議的方法構(gòu)成相互信任、共擔(dān)危險(xiǎn)、同享收益的集約化物流伙伴聯(lián)系,擴(kuò)展物流效勞范圍和才能,趕快走向區(qū)域、全國(guó)及世界物流商場(chǎng),健全物流效勞網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

5. 樹(shù)立物流公共信息效勞渠道,完成信息同享

物流信息化是制作業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)開(kāi)展的精髓,物流信息的時(shí)效性直接決定了公司物流運(yùn)作的功率。物流公司要活躍樹(shù)立物流信息同享機(jī)制,在完善倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)、物流運(yùn)送信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,加速樹(shù)立面向上下游客戶的物流公共信息效勞渠道,盡可能與制作公司信息系統(tǒng)互聯(lián)互通,完成數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)收集和對(duì)接,確保物流供需兩邊完成物流信息同享。

6. 著力引入物流人才,加速?gòu)?fù)合型物流人才的培育

制作業(yè)物流開(kāi)展所需的人才是統(tǒng)籌了物流技能與制作技能的復(fù)合型物流人才,需求公司加強(qiáng)外部人才的引入;要健全公司職工教學(xué)訓(xùn)練系統(tǒng),加速?gòu)?fù)合型物流人才的培育,為制作公司供給人才支撐。

物流公司和制作公司之間的協(xié)作是雙贏的,第三方物流公司的獲利源泉與制作公司之間的利益是共同的。物流公司的開(kāi)展方向和方針是下降自個(gè)和客戶運(yùn)營(yíng)本錢,添加兩邊獲利空間,完成與客戶雙贏、利益一體化,免除制作公司的后顧之慮。

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