業(yè)內(nèi)人士指出,“目前,自貿(mào)區(qū)不但影響傳統(tǒng)航空、海運(yùn)等物流業(yè),也將影響國際電子商務(wù)及快遞等新興市場。”總部位居上海的東航集團(tuán),其旗下的東航物流正在積極申請成為上海市跨境電子商務(wù)的掛牌試點(diǎn)單位。但“28.78平方公里的自貿(mào)區(qū),對中外運(yùn)長航集團(tuán)、上港集團(tuán)等長江流域的物流企業(yè)來說是小舞臺,更大的舞臺是自貿(mào)區(qū)帶來的供應(yīng)鏈服務(wù)大市場。”
上海自貿(mào)區(qū)整合的四個(gè)保稅區(qū)(外高橋保稅區(qū)、外高橋保稅物流園區(qū)、洋山保稅港區(qū)、浦東機(jī)場綜合保稅區(qū)),覆蓋了港口、海運(yùn)、空運(yùn)、倉儲等領(lǐng)域的物流市場。上海自貿(mào)區(qū)的建設(shè)也引起物流行業(yè)的普遍關(guān)注。
“長江是全球最大的內(nèi)河水運(yùn)通道,長三角是中國最具有競爭力的經(jīng)濟(jì)區(qū)(2012年經(jīng)濟(jì)總量突破11萬億元)。上海港能保持全球最大的集裝箱海港,靠長江經(jīng)濟(jì)帶支撐;浦東機(jī)場預(yù)計(jì)在2015年躍居全球最大貨運(yùn)機(jī)場,也靠長江經(jīng)濟(jì)帶支撐。上海自貿(mào)區(qū)將是中國最大的物流特區(qū),其發(fā)展會直接影響長江經(jīng)濟(jì)帶的物流業(yè)發(fā)展。”物流與供應(yīng)鏈暢銷書《供應(yīng)鏈為王》作者楊達(dá)卿說。
“如果用一張圖展示這種影響,這應(yīng)該是一張鳳形圖。” 楊達(dá)卿表示,“上海是鳳頭,長三角是鳳身,浙江和江蘇是兩翼,長江經(jīng)濟(jì)帶是長長的尾羽。鳳凰像孔雀等大鳥,能飛多穩(wěn)飛多高,需要鳳頭控制方向,需要兩翼給力保障,還需要長尾保持身體平衡。自貿(mào)區(qū)效應(yīng)的尾羽在由6個(gè)省和2個(gè)直轄市構(gòu)成的長江經(jīng)濟(jì)帶。上海港在推出‘長江戰(zhàn)略’后,目前其90%的集裝箱來自長江經(jīng)濟(jì)帶。上海自貿(mào)區(qū)利好能發(fā)揮多大,還需長江經(jīng)濟(jì)帶后援。”