國(guó)內(nèi)快遞業(yè)內(nèi)測(cè)“無(wú)人機(jī)”是在競(jìng)爭(zhēng)壓力下的一種超前思維模式，值得肯定，但實(shí)際運(yùn)用起來困難比較多。從公開的小飛機(jī)圖片來看，估計(jì)只能承重一部手提電腦。

用“無(wú)人機(jī)”送快遞的方式或在未來成為可能。昨日，順豐快遞確認(rèn)正在內(nèi)測(cè)“無(wú)人機(jī)”，通過其運(yùn)載包裹。不過從目前順豐透露的情況來看，無(wú)人機(jī)項(xiàng)目只是一個(gè)噱頭，因?yàn)閷?shí)施起來不光成本高，可用性低，還面臨一些政策限制。順豐稱，“無(wú)人機(jī)”快遞是個(gè)創(chuàng)新嘗試，未來會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)政策。推出無(wú)人機(jī)項(xiàng)目是在順豐獲得大筆融資后的首次嘗試。此前，在快遞行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，順豐不得不放下身段讓出股權(quán)進(jìn)行融資。

快遞行業(yè)分三大塊，一是國(guó)際業(yè)務(wù)，已被UPS、DHL壟斷，第二塊是公務(wù)商務(wù)領(lǐng)域，這一塊順豐是老大，但這一塊業(yè)務(wù)目前增長(zhǎng)較慢，現(xiàn)在增長(zhǎng)速度最快的是電商快件。不過，電商業(yè)務(wù)是最消耗快遞公司資本的細(xì)分領(lǐng)域。“原因是電商長(zhǎng)期以來打造的低價(jià)概念，電商業(yè)務(wù)量大，但成本高，收費(fèi)低。

電商業(yè)務(wù)比重越來越多的時(shí)候，快遞行業(yè)出現(xiàn)了空間分布不平衡的問題。電子商務(wù)和快遞企業(yè)主要分布在東部一二線城市。以往快遞業(yè)務(wù)量也主要集中在一二線城市，這給快遞企業(yè)帶來了極大的便利。然而電子商務(wù)的訂單開始向中西部、三四線城市滲透，來自這些城市的快遞訂單越來越多，而快遞企業(yè)在中西部、三四線城市的分布卻嚴(yán)重不足，這導(dǎo)致了快遞物流成本的大幅提升，制約著快遞業(yè)的發(fā)展。