第三方物流從提出到現(xiàn)在也不過十多年,引入中國(guó)也不過短短6、7年時(shí)間,國(guó)內(nèi)很多人,甚至一些專業(yè)人員對(duì)概念的理解還懵懵懂懂,第四方物流突然橫空出世,成為了物流業(yè)界又一關(guān)注的焦點(diǎn)。為了較為徹底的發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)的范圍和概念,而提供現(xiàn)代物流服務(wù)的企業(yè),始終處于第三方的角色,如果貿(mào)然的稱之為第四方物流企業(yè),不免讓人感覺是一種自我炒作,嘩眾取寵。
物流所帶來的“第三利潤(rùn)源”到了這個(gè)時(shí)候,才體現(xiàn)出其價(jià)值,現(xiàn)代物流服務(wù)提供商不單單提供第三方物流服務(wù),也需要向著提供第四方物流服務(wù)能力方向發(fā)展。第四方物流是物流服務(wù)發(fā)展的更高級(jí)形式,是未來物流企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。但是仔細(xì)的回味物流的發(fā)展史,發(fā)現(xiàn)物流的發(fā)展并不是按照第一、第二、第三、第四的順序來發(fā)展的。在物流市場(chǎng)尚未發(fā)育成熟的早期,物流服務(wù)孕育在工業(yè)企業(yè)或者商業(yè)企業(yè)之中,往往買賣雙方都有提供物流服務(wù)的能力,在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中,第一方物流和第二方物流按照企業(yè)契約約定的形式往往同時(shí)存在,沒有先后之分。
正有影響力的理論是供應(yīng)鏈管理理論的提出,帶來了協(xié)同發(fā)展的觀點(diǎn),在這樣的理論前提下,原有第三方物流企業(yè)外包客戶倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等的物流服務(wù),專注于提高這些物流服務(wù)效率和降低物流服務(wù)成本的觀念得到了突破,為了更好的滿足客戶供應(yīng)鏈管理的需求,專業(yè)的物流企業(yè)需要能夠拿出解決供應(yīng)鏈上配置資源、技術(shù)、能力的解決方案,因此傳統(tǒng)第三方物流服務(wù)的很多思想都需要打破重鑄。
提高倉(cāng)庫(kù)利用率、交貨及時(shí)準(zhǔn)確率等傳統(tǒng)的物流管理目標(biāo)概念,其實(shí)質(zhì)是將物流整合到了整個(gè)人類物質(zhì)資料生產(chǎn)過程之中,來支持生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)四大環(huán)節(jié),從而可以系統(tǒng)的思考物流所帶來的價(jià)值。
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