建立現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的組合效率和整體優(yōu)勢,是新時期公路貨運(yùn)發(fā)展的重要任務(wù)。國家公路貨運(yùn)樞紐不僅是公路運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分,也是公路與水運(yùn)、鐵路、機(jī)場等多種運(yùn)輸方式之間、公路交通與城市公共交通之間有機(jī)銜接的重要節(jié)點(diǎn)。
公路貨運(yùn)樞紐是在公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)上形成的貨物流、信息流的匯集中心,是公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié),是實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸集約化、專業(yè)化、信息化的基本平臺,是促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、現(xiàn)代物流化快速發(fā)展的重要基礎(chǔ)保證。
國家公路貨運(yùn)樞紐的實(shí)體表現(xiàn)形式為貨運(yùn)輸站場,近期建設(shè)重點(diǎn)一是是服務(wù)于沿海集裝箱干線港口的集裝箱中轉(zhuǎn)站,推進(jìn)集裝箱運(yùn)輸由沿海向中西部內(nèi)陸地區(qū)拓展,促進(jìn)集裝箱一體化運(yùn)輸系統(tǒng)的形成。
經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動了大量的倉儲物流建設(shè)需求。同時,隨著近年來土地成本和人工成本的上漲,企業(yè)對物流倉儲系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營的關(guān)注程度明顯提高。針對這一現(xiàn)象,高密度、自動化的倉儲方式正在成為倉儲系統(tǒng)建設(shè)的主要趨勢,,為了節(jié)省空間和勞動力成本,需要對倉儲系統(tǒng)進(jìn)行全面規(guī)劃和設(shè)計。
重慶做為中西部的樞紐,在物流方面也可以說是四通八達(dá),這里到全國各地的貨物都能夠得到輸送,如重慶至上海專線,重慶至福建專線,這些線路進(jìn)一步保證了物流的便利實(shí)施。