在孫德漢看來，青島航空公司的成立有著重要的意義 ，從目前的形勢來看，國內(nèi)的航線不足，運力不足，因而才有了青島航空公司的“橫空出世”。在青島航空發(fā)展方向上，孫德漢給出的建議是：在大的布局上，青島航空公司要“拾遺補缺，錯位發(fā)展，干支結(jié)合”。孫德漢告訴記者，目前青島航空公司的空乘人員已經(jīng)開始招聘、培訓(xùn)，組建工作已經(jīng)有了實質(zhì)性的進展，很快青島人就能乘坐帶有“青島航空”標志的飛機了。將會帶動航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“以前，飛機起起落落，旅客進進出出，很多人覺得飛機只是一個交通工具，實際上這是一個航空產(chǎn)業(yè)。”青島航空公司揭牌成立，這是自2007年“暫停受理新設(shè)立航空公司申請”的禁令執(zhí)行5年后，民航局對新建航空公司的受理重新敞開大門，山東因此有了首家以城市命名的本土航空公司。據(jù)了解，青島航空總投資10億元，規(guī)劃2014年～2020年6年間引進51架現(xiàn)代中型客機，達到中等規(guī)模航空公司水平，到2025年，將引進80架到100架波音737和空客320飛機，打造完全屬于山東本土的一流航空公司。孫德漢說，航空產(chǎn)業(yè)作為新興的高端產(chǎn)業(yè)，涵蓋航空制造、航空運營和航空服務(wù)三大體系，涉及高端制造和高端服務(wù)業(yè)兩大領(lǐng)域。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和低空空域管理改革的不斷深化，而立足已有的基礎(chǔ)和優(yōu)勢，大力發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，是青島進一步壯大高端產(chǎn)業(yè)規(guī)模、促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇。青島航空股份有限公司的成立，填補了青島航空業(yè)的空白，必將拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為青島擴大開放、轉(zhuǎn)型發(fā)展注入新的動力。航空產(chǎn)業(yè)具有廣闊的市場前景。